◆◇角目/タイカブ(JA10) 月日記録日誌

角目 タイカブ(JA10)Dream SUPER CUB type-X の記録用。

タイヤについて。

こんばんは。


室内の気温が12度と寒いのでエアコン、入れました。
いつも21~22度です。設定が。


で、秋口に前後タイヤを交換しました。
タイカブはノーマルがIRCでした。
その後はバイク屋さんにお勧めされたミシュランタイヤで、他メーカーに浮気することなくパイロットストリート一筋。
フロントタイヤ1回でリアタイヤ2回の交換ペースです。

●交換前にパシャリで、旧型のパイロットストリート

●フロントタイヤ拡大
溝、まだありますがリアと一緒に交換。
タイヤの端っこにヒゲあり。

●リアタイヤでパイロットストリート2。
フロントの旧型に比べパターンデザインが変更され、溝も増えています。
2,000km走行後にパシャリ。

私の走りは、ほぼほぼ二日以上の中~長距離走りがメインで、100km以下の走りは年に2~3回程度になり、バイク屋さんに行くときくらい。


そのため走りは、荷物多めで、とくにフロントに重い物を入れて前後の重量バランスを極力整えるようにしています。
以前はフロントに荷物を置くと『ハンドルが振られる』と考えていました。
しかし、フロントに小さくて重い荷物を置いたほうがハンドルが重くなり、長距離時に楽なことを発見して以来、4:6の割合に近づけるようにしています。
フロントバスケットに重い荷物→『ヒラヒラ感が減る』感じでしょうか。
それと中~高速時に安定感がup


私がノーマルカブを気に入っている理由の一つに、クロスカブやハンターカブよりバスケット位置が低いので重量物が低くなり、安定性に寄与していると思われるところでしょうか。
バスケットも以前エンディランスが販売していたローダウンタイプのため、さらに◎


走りは、たぶん平均的カブ速度よりちょっとだけ早い程度。
おっさんで体重65前後、ロングスクリーンをカットして使用。
そんな状況を踏まえての感想です。


●超個人的感想←超です。
ストリート2に前後替えて1本目で2,000km前後の感想は、
1)直進安定性がupした。
2)天候不順時に安心感がupした気がする。
3)減りがたぶん早い。※旧型パターンに比べて。
4)クネクネ道、旧型のほうが楽しく走れた感じがした。


1)は、グリップから両手を一時的に離しても、ハンドルが傾かない感がupした。
2)は、旧型パターンに比べ雨の日走行に安心感が出た気がする。
3)は、『気がする』ではなく、たぶん早い気がする。
4)は、旧型パターンのほうが峠やカーブで「グリップしているぅ」感があったような気がする。


まだ一本目で秋~冬しか走っていないので正確に『そうだ!』とはいえません。
アンダー、オーバーは荷物積載状態によって違ってくるので正確にはわかりません。
あくまで超個人的感想な感想になります。
もし、旧型と新型でどちらを取るかと言えば、私は旧型のほうです。
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■カブタイヤではなく、車のスタッドレスタイヤについて。
去年の冬→中古で買って15年程度乗ったコンパクトカー。
今年の冬→中古で買った20年前後落ちのコンパクトカー。
ちょっとだけ違いのある同じ車名の車で、ただ単にお金がないから……。
同じ車種なのでタイヤサイズも同じ。
で、去年の冬まではヨコハマの中グレードで5~6年モノ。


12月の頭に某カーショップでスタッドレスタイヤを買いに、
「ヨコハマくださいっ」って言ったら、
「すべて込み込みで9万円ですー」
無理。
同サイズで違うメーカーを選んでもらったところ、
1)ダンロップ、7万ちょっと。
2)アジアンではない某外国メーカー、5万中頃。
3)アジアン、45,000円前後。
4)ガチアジアン、4万ちょっと。
ガチアジアン、ヨコハマの半値以下と恐ろしいお値段。
※工賃、消費税、すべて込みのお値段。


1)と2)で迷い、(年に数回しか雪が降らない地域だし、2)でいいかー)
まだ雪道走行ではない感想は、
加速が鈍くなった。
制動距離がガチで伸びた。
アクセルを踏む量が増え、燃費悪化。
去年まで履いていたヨコハマに比べ断然走り×××
ヨコハマ、新品状態でゴム質が柔らかい状態でもここまで酷くなかった。


で、よーく考えると、たしかに年に数回しか雪が降らない地域ですが、12月~3月下旬までスタッドレスタイヤを履き続けることを考えると『年に数回しか』ではないということ。
1)のダンロップにしておけば良かったと。
このタイヤを5年も履き続けるのかと思うとまさに『安物買いの銭失い』
正直、ヤフオクかメルカリで流したい……。


※最近の車やお値段高めの車と違い、古くて安くて小さい車ほど、タイヤの違いが顕著に表れると考えます。
20年前の車なので窓ガラスの面積が大きく、走行音が大きいのはしかたないと。
おにぎりエンジンについて、ディーラーから助言を求められるほどマツダ一筋の車好きな会社の人いわく「やっすいのは、重くて偏心しているのがあるから気をつけるんやでー」
「ホイールじゃなくてタイヤが偏心!?」
「そやでー。2年でダメになったんやー(涙目)」
「マジデスカー」

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