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Dream SUPER CUB typeXとJA10との違いをメモ(随時更新)
■エンデュランス様ＨＰ情報より抜粋
・フロントキャリア。
・シャッターキー(盗難防止に◎)
・ダブルシート。
・リアサスペンションサスペンションはワンタッチ調整。
・シフトポジションインジゲーター(一目でわかるシフトポジションを標準装備)
・最初から124CC。
■確認できているJA10との違い(エンディランスの情報以外で)
・シート下のOIL表記シールがタイ語です(7/17追記)
・レッグシールドと、シート下の左右横面に貼るステッカーが違う。
・標準タイヤがIRCだった。
・レッグシールドに塗装がされており、うっすらクリーム色(JA44の限定赤色より微妙に濃いクリーム色)
・ミラーが違う。
・ミラーを止めるネジ部分!?とハンドルバー!?の溶接箇所が違う(千葉にありますノザワホンダ様にて確認。後日追記)
・メーターが160km/hまで(タイの方のユーチューブで振り切れている動画が･･･)
・ヘッドライトの左右にポジションランプあり。
・ヘッドライトがPH7。
・内部の配線の取り回しが微妙に違う(ポン付けできる電源増設キットが付かず)
・エアーフィルターを入れるBOXの形状が違う(BRDのアレが付かない)
・シートの長さが違う(JA10、JA44より若干長く、かなりお気に入り。
・シートの長さが違うため、JA10の荷台は取り付け不可能。
・テールランプ、ウインカーが一体式(後ろから見るとスマート)
・スロットルボディが最初からワンサイズ大きい(JA10に比べ)
・マフラーが違う(排気口がJA10よりひとまわり程度大きい。
■未確認ながらたぶん違う箇所
・ナンバーが付いている泥よけの形状(テールランプの構造が違うため)
・スタンド(両方)
・エンジン本体(タイカブは一度もリコールがないからと推測)